Надзвичайні мости

21.07.08

Найгарніші у світі мости

10 найвищих споруд

Топ-5 найкращих фунікулерів

Найкращі архітектурні проекти останнього десятиріччя

Мости – складні з архітектурного та інженерного погляду споруди. На конструкцію моста впливають багато чинників: щільність порід під опорами, конфігурація рельєфу, швидкість течії (якщо міст проляже через водойму), температура і склад води, напрям і сила вітрів. Тож гордість країн, де розташовані найбільші мости, має під собою всі підстави.

Сайт Frikoo пропонує подорожі по найстаріших, найновіших, найбільших та найкращих мостах усього світу.

Надзвичайні мости (Frikoo)
Старий Міст, Мостар Закладений ще Сулейманом Пишним у 1557 році, Старий Міст поєднує дві частини міста Мостар у Боснії та Герцеговині на річці Неретва. У 1993 році під час Боснійської війни міст було зруйновано хорватською Радою Оборони. У 2004 році міст реконструювали, і він знову гордо здіймається над рікою. Туристи люблять пірнати із 24-метрового моста у воду. Довжина його 30 м, а ширина – усього 4 м. Підтримують конструкцію підпори висотою 6,5 м. Незвичайна форма моста зумовлена скобами у внутрішній арці, що надають споруді неповторного вигляду.
Міст Верразано-Нерроуз, Нью-Йорк Міст було названо на честь Джованні да Верразано, першого чоловіка, який приплив у гавань Нью-Йорка. Міст, що з’єднує Бруклін і Статен-Айленд, був найдовшим підвісним мостом на час завершення будівництва у 1964 році. Кожна із його неймовірних башт важить 27 тис. т. Їхні верхівки розташовані одна від одної далі, ніж основи, оскільки відстань 130 м між ними змусила інженерів компенсувати кривизну земної поверхні. Сталеві кабелі, котрі не лише підтримують конструкцію, але й прикрашають її, влітку роблять міст на 3,5 м нижче, ніж у взимку – нагріваючись, метал розширюється, троси розтягуються і провисають.
Міст Макінак, Мічиган Міст Макінак, який частіше називають Могутній Мак або Великий Мак, поєднує Вищий та Нижчий півострови штату Мічиган, а завдяки своїй неймовірній довжині 2,6 км є найдовшим підвісним мостом у Північній та Південній Америці. Конструкцію завершили у 1957 році. Через два роки після того, як $99,8-мільйонний проект завершили, один пілот американських повітряних сил втратив ліцензію, бо пролетів між опорами мосту, що робити забороняється. В’їзд на міст платний – насолоджуватись краєвидами можна за три долари.
Міст Конфедерації, Канада З естетичного боку міст Конфедерації не може змагатись із жодним мостом цього списку, проте його габарити поза конкуренцією. Думка поєднати береги протоки чимось іншим, крім порома, витала в повітрі кілька років. У 1980 плани почали втілювати у життя, з’єднуючи острови Принца Едварда та Новий Брунсвік. Міст було завершено у 1997 році. Його будівництво коштувало $1,3 млн. Міст підтримують 62 колони за 40 м над рівнем моря. Є пік заввишки 60 м, щоб під мостом могли безперешкодно пропливати кораблі.
Міст Саншайн Скайвей, затока Тампа Міст Саншайн Скайвей («Сяюча Небесна Дорога») у Флориді, котрий має довжину 8,8 км, є найдовшим у світі мостом із головним перегоном на сталевих вантах. Проект коштував $244 млн. Новий міст звели на місці старої конструкції 1987року. Сталево-бетонну споруду підтримують 12 сталевих тросів, кожен з яких затягнутий у сталеву трубку. У 1980 році через туман і необачність капітана вантажного судна тут сталася страшна катастрофа, котра забрала життя 35 людей: від удару судна в один із пілонів частина мосту не витримала й обвалилась.
Міст Нью-Рівер Джордж, Західна Вірджинія Міст Нью-Рівер Джордж побудований у 1974 році. Він другий серед найвищих мостів у світі після моста Мілау у Франції. Нефарбована сталева конструкція має не надто естетичний вигляд, проте це дозволяє заощадити близько мільйона доларів на рік, які витрачали б на фарбу. Міст піднімається над рікою на висоту 267 м і має довжину 924 м. Із нього відкриваються чарівні краєвиди, якими можна довго милуватись у «День мосту» – кожної третьої суботи жовтня, коли зупиняється рух потягів по мосту й у численних прихильників екстремальних видів спорту з’являється нагода отримати порцію адреналіну від стрибка вниз.
Тунель моста Чісапікбей, Фаєттвілль Ця конструкція не є мостом у буквальному смислі. Проте її включили до рейтингу завдяки надзвичайним розмірам і складності інженерного вирішення. Споруду навіть долучили до «Семи чудес інженерного світу» в 1965 році. Простягаючись на 23 км, міст перетинає затоку Чісапік, поєднує пляж Вірджинія/Норфолк зі східним берегом Вірджинії низкою мостів і тунелів. Будівництво розпочалося 1960 року винятково на гроші приватних структур ($20 млн.) і було завершене за чотири роки. У 1995 році за такі ж кошти побудували дві нові паралельні естакади, щоб покращити рух транспортних засобів.
Міст Ріо Антріо, Греція Грецький Ріо Антріо заслуговує приза за складність виконання. Вражаючий сам по собі, він може похизуватись другою за величиною найдовшою платформою на тросах. Найскладніше було вмонтувати стовпи-опори: перешкоджала 65-метрова глибина і дно, утворене переважно осадовими породами. Тому на дно поклали товстий шар гравію. Інженери також враховували високу сейсмічну активність у регіоні: при землетрусі основний удар прийматиме гравій на дні. До того ж, частини мосту можуть рухатись, не завдаючи серйозної шкоди основній конструкції мосту.
Бруклінський міст, Нью-Йорк На час завершення мосту в 1883 році він був найбільшим підвісним мостом у світі, а також вважався найбільш технічно досконалим досягненням того часу. Міст дуже скоро перетворився на важливу транспортну ланку між Мангеттеном та Брукліном і досі активно використовується мешканцями міста. План мосту розробив німецький інженер Джон Август Роблінг, і споруда вважається вінцем його кар’єри. На жаль, йому не судилося побачити завершення мосту. Не побачив товчіння свого батька і син Роблінга Вашингтон, котрий передав справу своїй дружині Емілі. Цінність мосту для сучасників полягає у його міцності: німецький конструктор спроектував міст у шість разів міцніший, аніж це було потрібно. Ось чому й через 125 років мостом їздять авто, ідуть пішоходи, тим часом як мости-однолітки давно вже зруйнувались.
Пуенте дель Аламілло, Севілья Пуенте дель Аламілло перетинає канал Альфонсо XIII у Севільї. Міст звели, щоб забезпечити доступ до острова Картуя, місця проведення міжнародного ярмарку 1992 року. Завдяки талановитому архітекторові Сантьяго Калатрава міст має дивовижний дизайн: величезний пілон, котрий за допомогою 13 кабелів контрбалансує 200 м основного прогону моста. Міст відомий своїм вражаючим виглядом уночі, коли завдяки спеціальному освітленню він ніби злинає у височінь.

Довідка: Frikoo – інтернет-сайт, присвячений історії, дизайну та архітектурі. Автори ставлять собі за мету відібрати найцікавіші матеріали з усієї глобальної мережі й презентувати їх читачам.

<< oбговорити на форумі

Читайте також:

Найгарніші у світі мости

10 найвищих споруд

Топ-5 найкращих фунікулерів

Найкращі архітектурні проекти останнього десятиріччя

Ключові слова: Міст
Рейтинг: Вже оцінило 15 чоловік

Всі новини

Flash-плеєр

РЕЄСТРАЦІЯ

Рубрики

РЕЙТИНГИ

Надзвичайні мости

Ваша думка