Найжвавіші аеропорти світу

Ваша думка

Хто для Вас Путін?

Друг
Ворог
Рідний батько

Найжвавіші аеропорти світу

22.07.2016

Всього два роки тому, аеропорт "Хітроу" в Лондоні був найбільш пожвавленим міжнародним аеропортом в світі. У минулому році він поступився своїм звання аеропорту в Дубай.

До сих пір, "Хітроу" є найбільш завантаженим в Європі. Хоча, ймовірно, це ненадовго.Згідно зі статистичними даними, опублікованими ACI Europe, асоціації європейських аеропортів, близько 75 мільйонів пасажирів пройшли через "Хітроу" в 2015 році.

Кількість збільшилася на 2,2% в порівнянні з попереднім роком.Париж зі своїм аеропортом посів друге місце з пасажиропотоком в 66 мільйонів. Але найбільш значуща загроза для головного перелітного центру Європи знаходиться на третьому місці. Число пасажирів, що проходять через аеропорт "Стамбул Ататюрк", виросло на 9,1% до 62 млн. (Див таблицю).

Якщо ці два аеропорти збережуть той же темп зростання, то Стамбул може обігнати "Хітроу" протягом двох років, вважає ACI. Тобто, якщо він зможе втиснути нові польоти в без того тісний графік. "Ататюрк", як і "Хітроу", забитий під зав'язку.

На відміну від Великобританії, проте, у Туреччині є чіткий план щодо того, як владнати кризу. У той час як британський уряд розмірковує про те, де ж в Лондоні побудувати першу нову повноформатну злітно-посадкову смугу з часів Другої світової війни, Туреччина зайнята будівництвом того, що, як очікується, буде найбільшим аеропортом у світі, з проектною потужністю на 200 мільйонів чоловік, на заміну застаріваючому аеропорту Ататюрка.

Передбачається, що новий аеропорт відкриє свої двері в 2018 році. Турецький прорив здається неминучим.

Авіаційний сектор Туреччини має деякі великі переваги, повідомляють ACI. Одна з них - демографічна. Велика частина населення величезної країни - молоді люди, які можуть бути потенційними авіапасажирами.

Туреччина була шостою в світі за величиною внутрішнього ринку авіаперевезень в 2014 році після Америки, Китаю, Індії, Бразилії та Індонезії, за даними IATA, асоціації авіакомпаній. І Стамбул, який розділений між двома континентами, є ідеальною зупинкою між Європою і Азією.

Більш того, турецький уряд готовий підтримати авіаційну промисловість і національні авіакомпанії, які мають відмінну репутацію і великі плани.

Лондонці, без сумніву, тільки раді, що їх "Хітроу" більше не займає провідну позицію. Багатьом з них вже набрид шум цього великого аеропорту. Але британські компанії, безумовно, сумують. Коли Лондон щось втрачає, Стамбул виграє.

Довідка: The Economist – новинний тижневик з центральною редакцією в Лондоні. Заснований 1843 року Джеймсом Вілсоном (James Wilson). Влітку 2007 року загальний тираж сягнув 1,2 млн. примірників, понад половина якого продається у Північній Америці. Видання висвітлює теми економіки, політики, бізнесу, фінансів, науки, технологій та мистецтва. Economist належить до групи компаній The Economist Group, як і сім’я брендів CFO, щоквартальне видання Intelligent Life, European Voice та Roll Call (відома як «Газета Капітолійського пагорба»).

Іншою частиною групи є The Economist Intelligence Unit, дослідницька і консалтингова компанія, що проводить аналіз виробництва та методів управління понад 200 країн, має близько 40 офісів у всьому світі. Спеціалізується на дослідженнях для компаній, котрі вимагають аналізу окремих бізнес-секторів. Із 1928 року половина акційних капіталів The Economist Group належить Financial Times, а друга половина – групі незалежних акціонерів, включно з багатьма членами колективу.

 



Submitting your vote...
Not rated yet. Be the first who rates this item!
Click the rating bar to rate this item.
Немає коментарів

Додати коментар

* - обов’язкові поля